中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司隸屬于中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司，是國(guó)家“一五”期間重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一和首批六大航空產(chǎn)業(yè)之一。

主要研制生產(chǎn)軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、燃?xì)廨啓C(jī)、光機(jī)電產(chǎn)品、航車模型等產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)種類最全、型號(hào)最多的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是我國(guó)中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要研制生產(chǎn)基地。

中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司計(jì)劃于2019年年底搬往新廠區(qū)，并進(jìn)行全面的“智能制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)“智能工廠”，樹立航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域智能工廠的典范和標(biāo)桿，為此公司專門成立了“智能制造”辦公室，于2016年陸續(xù)開始與制造相關(guān)的智能化項(xiàng)目立項(xiàng)與實(shí)施。

中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司是典型的多品種、小批量加工模式，加工工藝復(fù)雜，零部件數(shù)量種類繁多，企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售流程、物流過程聯(lián)系緊密，“智能制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是打通企業(yè)多組織、多層級(jí)的業(yè)務(wù)流程的最佳關(guān)鍵時(shí)期。

中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司智能工廠建設(shè)過程中，物流體系越來(lái)越受到大家的關(guān)注，物流體系被視為建設(shè)智能工廠過程中一個(gè)不可忽視的障礙，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司物流體系的不完善已然成為公司建設(shè)智能工廠的重要阻礙之一，構(gòu)建一個(gè)智能化的物流體系，徹底打通生產(chǎn)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)的業(yè)務(wù)協(xié)同，提高物流管理水平，推進(jìn)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)，是智能工廠建設(shè)的必行之路。

在智能工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，為順利完成打通物流和生產(chǎn)執(zhí)行、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)等業(yè)務(wù)協(xié)同，選擇建設(shè)合適的智能物流系統(tǒng)至關(guān)重要。前期通過招標(biāo)和系統(tǒng)選型評(píng)估，最終選擇與佰思杰通力合作建設(shè)智能物流管控平臺(tái)。

佰思杰作為制造運(yùn)行管理（MOM）解決方案提供商，同時(shí)具備在生產(chǎn)管理、供應(yīng)協(xié)同、物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，佰思杰MOM平臺(tái)具有平臺(tái)化架構(gòu)、多組織協(xié)同、柔性可配置等特點(diǎn)，平臺(tái)下管理套件既保證業(yè)務(wù)分割，同時(shí)開放套件接口，用于其他套件的對(duì)接或第三方系統(tǒng)進(jìn)行集成。佰思杰MOM平臺(tái)產(chǎn)品符合中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司智能物流平臺(tái)建設(shè)要求，既能滿足當(dāng)下業(yè)務(wù)需求和業(yè)務(wù)銜接要求，同時(shí)支持企業(yè)未來(lái)的業(yè)務(wù)拓展和應(yīng)用需求。

▲佰思杰MOM平臺(tái)架構(gòu)

針對(duì)中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和情況，考慮生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)執(zhí)行、委外等業(yè)務(wù)過程，下圖為物流平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)劃的業(yè)務(wù)藍(lán)圖：

▲總體業(yè)務(wù)規(guī)劃

基于JIT思想打造精益物流

佰思杰智能物流平臺(tái)通過與MES系統(tǒng)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的集成，物流平臺(tái)共享工廠級(jí)、車間級(jí)、工位級(jí)加工計(jì)劃信息，實(shí)時(shí)集成倉(cāng)庫(kù)物料庫(kù)存信息，通過智能物流平臺(tái)和MES系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，結(jié)合“JIT物流”的管理理念，形成準(zhǔn)確的、指導(dǎo)性強(qiáng)的工位級(jí)拉動(dòng)物流計(jì)劃。

▲物流計(jì)劃體系結(jié)構(gòu)

為建立按需拉動(dòng)的JIT精益物流配送模式，達(dá)到精準(zhǔn)配送、按時(shí)配送的目的，物流平臺(tái)完成了以下幾點(diǎn)的內(nèi)容：

1. 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃驅(qū)動(dòng)原材料、半成品從倉(cāng)庫(kù)到工位的物流配送，零部件加工過程中，驅(qū)動(dòng)在制品在加工工位及車間之間的物流過程，生產(chǎn)完工后，指導(dǎo)完成產(chǎn)成品配送至倉(cāng)庫(kù)的成品入庫(kù)物流過程。

2. 物流平臺(tái)集成制造執(zhí)行系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃，生成工位級(jí)物料配送計(jì)劃，實(shí)時(shí)獲取車間生產(chǎn)執(zhí)行進(jìn)度，通過看板展示物流配送任務(wù)狀態(tài)和狀態(tài)預(yù)警，指導(dǎo)物流人員按時(shí)、按需配送物料。

3. 物料配送完成后，根據(jù)實(shí)際物料配送的時(shí)間和數(shù)量，實(shí)時(shí)更新配送任務(wù)的狀態(tài)，并實(shí)時(shí)更新拉動(dòng)配送看板中任務(wù)狀態(tài)和預(yù)警狀態(tài)。
   

▲多組織協(xié)同

產(chǎn)品加工過程需要委外加工的，物流配送轉(zhuǎn)出給委外加工供應(yīng)商，物流管控平臺(tái)根據(jù)預(yù)計(jì)委外轉(zhuǎn)回日期，自動(dòng)對(duì)委外轉(zhuǎn)回狀態(tài)預(yù)警并推送消息到對(duì)應(yīng)人員。

委外加工轉(zhuǎn)回后，獲取物料狀態(tài)和位置信息，并將信息反饋給MES系統(tǒng)，MES系統(tǒng)根據(jù)委外加工情況，指導(dǎo)后續(xù)生產(chǎn)加工過程，生產(chǎn)加工又繼續(xù)拉動(dòng)物流過程，直至產(chǎn)品加工完成，驅(qū)動(dòng)物流進(jìn)行產(chǎn)品完工入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)收貨后的產(chǎn)成品可用于裝配車間使用或發(fā)貨給客戶。

傳統(tǒng)車間管理中，通過人工手段記錄管理車間物料的狀態(tài)和位置信息，信息獲取成本較大且效率不高，并且信息獲取的實(shí)時(shí)性不強(qiáng)。

佰思杰智能物流管控平臺(tái)通過對(duì)車間所有物料和位置的數(shù)據(jù)建模，支持記錄車間內(nèi)所有物料在任意位置之間物流流轉(zhuǎn)的所有過程，實(shí)時(shí)更新物料的狀態(tài)，從而能高效的實(shí)時(shí)獲取物料狀態(tài)，同時(shí)滿足物料的物流過程完整追溯要求。

▲智能物流功能規(guī)劃

透明化物料交接過程

物流過程中，物料交接過程是比較關(guān)鍵的，物流交接信息在保證透明化、準(zhǔn)確性和一致性前提下，物料流轉(zhuǎn)和生產(chǎn)協(xié)同才能有序進(jìn)行。

生產(chǎn)加工物料配送過程中，物流執(zhí)行人員將物料從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)出時(shí)，依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)物料是否為生產(chǎn)所需，信息確認(rèn)無(wú)誤后執(zhí)行物料輸送過程。物料送達(dá)指定地點(diǎn)后，自動(dòng)識(shí)別物流狀態(tài)信息，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)工單的物料需求信息獲取接收物料信息，確認(rèn)無(wú)誤后完成物料接收，整個(gè)物流過程透明、可追溯、信息準(zhǔn)確。物料接收完成后，物料交接信息實(shí)時(shí)反饋到MES系統(tǒng)，用于指導(dǎo)MES系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃排程和生產(chǎn)調(diào)度。

▲收貨交接

生產(chǎn)車間的生產(chǎn)計(jì)劃生成物料需求，倉(cāng)儲(chǔ)根據(jù)車間物料需求進(jìn)行物料準(zhǔn)備，物流平臺(tái)負(fù)責(zé)配送車間所需物料從倉(cāng)庫(kù)到車間工位；生產(chǎn)完工后，推動(dòng)物流配送產(chǎn)成品入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)接收到產(chǎn)成品后識(shí)別物料信息，確認(rèn)產(chǎn)品信息無(wú)誤完成入庫(kù)。物料在倉(cāng)儲(chǔ)和物流過程實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)對(duì)接，業(yè)務(wù)緊密銜接。

▲一體化物流倉(cāng)儲(chǔ)配送

前期的物流執(zhí)行主要通過人為巡查或主動(dòng)跟催方式推動(dòng)，物流人員巡查車間是否存在需要流轉(zhuǎn)的物料，或者生產(chǎn)管理者主動(dòng)催促聯(lián)系物流人員進(jìn)行物料流轉(zhuǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致物料流轉(zhuǎn)滯后或需求無(wú)法得到滿足，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度造成影響。

智能物流管控平臺(tái)集成生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)執(zhí)行的情況，建立物流按計(jì)劃進(jìn)行的物流管理模式，對(duì)現(xiàn)有作業(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，物流人員可將物料按計(jì)劃按時(shí)、按需給工位配送，按節(jié)拍直接配送至對(duì)應(yīng)工位，保證生產(chǎn)加工所需物料和流轉(zhuǎn)滿足實(shí)際需求。

▲產(chǎn)成品入庫(kù)計(jì)劃

車間之間物流的零部件，首先由車間加工人員將對(duì)應(yīng)物料放到轉(zhuǎn)入/轉(zhuǎn)出區(qū)，物流人員通過排查區(qū)域內(nèi)的物料是否需要轉(zhuǎn)出，排查過程效率不高，并且對(duì)物流人員提出了一定的要求，人為判斷的模式容錯(cuò)性不強(qiáng)。另外，車間內(nèi)的物料流轉(zhuǎn)過程分工不明確，工位加工完成的在制品，工位間加工狀態(tài)信息的傳遞不夠順暢，存在在制品的閑置和人力資源的等待。

佰思杰物流平臺(tái)上線后，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)執(zhí)行情況，物流人員可以明確獲取哪些物料需要流轉(zhuǎn)、什么時(shí)間需要流轉(zhuǎn)、從哪里到哪里以及流轉(zhuǎn)的物料的詳細(xì)信息，不需要人為判斷，降低了對(duì)物流人員的要求，大大提高容錯(cuò)性和工作效率。

在依靠人工記錄信息的時(shí)期，車間外部物流由物流人員進(jìn)行物料轉(zhuǎn)移的記錄，物流過程記錄按照業(yè)務(wù)類型分別記錄，不同物流人員記錄方式和內(nèi)容存在差異，缺乏信息化手段支持，因此物流過程記錄信息追溯工作量比較大、追溯過程效率不高。

智能物流管控平臺(tái)為零部件的物流過程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、易操作的數(shù)據(jù)采集方案，采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，從而能夠多維度對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，對(duì)過程進(jìn)度跟蹤、管控。車間管理員對(duì)車間各作業(yè)區(qū)域物流、加工產(chǎn)品狀態(tài)和車間實(shí)物信息等情況了如指掌，大大提高了車間管理者的管理效率。

▲物流追溯信息

由于缺乏統(tǒng)一和高效的信息傳遞通道，物流人員、生產(chǎn)計(jì)劃人員、生產(chǎn)調(diào)度人員、生產(chǎn)人員之間的溝通和信息交換是不通暢的，物流相關(guān)信息傳遞存在不及時(shí)、不對(duì)稱、不完整、不準(zhǔn)確的情況，獲取和傳遞物流信息的成本比較高，并且效率不高。

佰思杰物流平臺(tái)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)需求和可視化管理經(jīng)驗(yàn)，通過現(xiàn)場(chǎng)可視化看板，為物流人員和車間管理者提供信息明確、直觀的溝通和信息獲取方式，看板信息貼合大家對(duì)物流信息的關(guān)注點(diǎn)，提高了溝通、信息獲取的效率。材料、半成品、產(chǎn)成品在生產(chǎn)車間內(nèi)及外部流轉(zhuǎn)的全過程信息可視化管理，通過大屏看板多維度、針對(duì)性的展示信息，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。

“智能工廠”的建設(shè)成為許多企業(yè)新一輪產(chǎn)業(yè)革命的核心點(diǎn)，在全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)下，構(gòu)建數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智能制造體系被置于“中國(guó)制造2025”的核心位置，無(wú)論是工廠還是物流都將向智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展。

佰思杰作為“智能工廠”整體解決方案提供商，結(jié)合智能工廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目情況，以建設(shè)智能物流為突破口，為中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司的“智能工廠”建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先通過對(duì)生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流業(yè)務(wù)體系的梳理，打通組織間的協(xié)同，然后以物流為切入點(diǎn)，形成從材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、生產(chǎn)執(zhí)行、物料轉(zhuǎn)移等過程的聯(lián)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造過程的優(yōu)化升級(jí)，有效提高生產(chǎn)加工的效率，全面縮短產(chǎn)品交付周期，降低產(chǎn)品在制和庫(kù)存帶來(lái)的成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品整個(gè)加工過程的信息追溯和控制。

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數(shù)字化保駕護(hù)航，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)某公司脈動(dòng)線 “準(zhǔn)”了